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我国时速600公里磁浮实验样车下线 中日美列车速度大比拼

我国时速600公里磁浮实验样车下线 中日美列车速度大比拼
近来,一列造型美丽的高铁原型列车在我国露脸,其规划时速可达600公里(370英里)。这比现在世界上运转速度最快的京沪城际列车每小时快150多英里(京沪城际列车的时速可达217英里)。这款新列车并不在轨迹上运转,而是运用磁悬浮技能在轨迹上方漂浮。研发新列车的团队担任人丁叁叁称,考虑到列车的惊人速度,在某些情况下,乘火车游览或许比乘飞机还要更快。他说,乘坐飞机从北京到上海或许需求四个半小时,而乘坐新的磁悬浮列车或许只需求三个半小时。磁悬浮列车技能现已开展了几十年。它运用强壮的电磁铁使火车车厢悬浮在轨迹上方,并供给行进的动力,消除了传统火车运用金属轮所导致的冲突。磁悬浮列车不只比传统列车更快,并且噪音和振荡也更小,这对日子或作业在铁轨邻近的人们、以及列车上的乘客和机组人员来说都是一个福音。此外,磁悬浮列车的部件也更少,因而可靠性更高。与此同时,日本也正在研发一种磁悬浮列车,该列车将于2027年开端在东京和名古屋之间运转,载客后速度约为每小时370英里——与我国新列车的估量速度相同。华盛顿特区和巴尔的摩之间也方案制作一列时速达300英里的磁悬浮列车,可是,维吉尼亚州阿灵顿市的磁悬浮列车参谋Larry Blow说,制作磁悬浮列车的本钱估量在100亿到120亿美元之间,这么高的本钱很或许会使这个项目流产。可是Blow说,在近距离和中等速度的情况下(大约每小时60英里),磁悬浮列车依然能够在美国的城市交通系统中找到一席之地,“假如仅仅出于本钱考虑的话,这会是一个更受欢迎的使用,”他说。现在美国城际列车中最快的客运列车是美铁的Acela Express,它在波士顿和华盛顿之间的最高时速为150英里,但在450英里的总旅程只要34英里的旅程能够用这个速度运转。

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